Lokalna tribuna l Lokalni odbor SMC uvedbe parkomatov v Grosupljem ne podpira

V mesecu januarju 2017 je občina Grosuplje pričela z uvajanjem plačljivega parkiranja v Grosupljem, samemu načinu obračunavanja pa v svetniški skupini Stranke modernega centra in v Lokalnem odboru SMC ostro nasprotujemo.

Občina Grosuplje se je urejanja mirujočega prometa v Grosupljem lotila v minulem letu, ko je občinska uprava brez veljavne strategije, ki bi opredeljevala mirujoči promet v občini Grosuplje, v proračun za leto 2016 umestila postavko v višini 60.000 evrov za postavitev parkomatov, v letu 2017 pa še 37.000 evrov. Na 9. seji občinskega sveta (9. 3. 2016) je direktor občinske uprave, g. Dušan Hočevar pojasnjeval, da bo Občina parkomate postavila na parkirišču za občino in za tržnico, kjer praviloma parkirajo vozači, parkirišče pa naj bi bilo za tiste z dnevnimi opravki vse prevečkrat zasedeno. V proračunu je bilo pojasnjeno, da se bo v letu 2016 postavilo 2 parkomata, v letu 2017 pa še enega.

Ko smo konec leta 2016 na občinski spletni strani zasledili novico o postavitvi parkomatov in režimih plačevanja parkirnine, smo dobili jasnejšo sliko o tem, kako si na Občini predstavljajo mirujoč promet v Grosupljem. Namesto dveh plačljivih parkirišč, je Občina pričela z zaračunavanjem parkirnine na kar osmih lokacijah in v ta namen postavila kar 14 parkomatov.

Zadeva je kritična zlasti v naslednjih točkah:

1. režim pobiranja parkirnine je bistveno daljši kot v primerljivih občinah ali sosednji Ljubljani, saj se parkirnina pobira kar v obdobju 14-ih ur (6.00 – 20.00),

2. zaračunavanje parkirnine pred ZD Grosuplje je nesprejemljivo, saj se parkiranje zaračunava predvsem bolnikom in starostnikom, torej dvema najbolj ogroženima ciljnima        skupinama. Predvsem pa je starejšim rokovanje s parkomati zahtevno in temu pogosto niso kos,

3. uvedba letnih dovolilnic ne rešuje problema vozačev v Grosupljem, temveč pomeni dodatno obremenitev za občane Grosupljega in tiste, ki delajo v centru mesta,

4. parkirni avtomati ne vračajo preplačila oziroma razlike med vplačanim denarjem in dejansko ceno parkiranja, kar je nedopustno,

5. ni urejenega parkirišča za dolgotrajno parkiranje, ki bi uporabnike javnega prevoza (LPP, vlak) in voznike spodbujal, da avtomobil pustijo v Grosupljem, ter se na delo v Ljubljano  peljejo z javnim prevozom (parkirišče po sistemu P+R oziroma parkiraj in se pelji),

6. vozači sedaj namesto na plačljivih parkiriščih parkirajo na zasebnih ali drugih javnih parkiriščih, kar med prebivalci centra povzroča obilo slabe volje,

7. cena letnih dovolilnic je nesorazmerno visoka.

Promet in zlasti mirujoči promet sta v občini Grosuplje že vrsto let močno zapostavljeni področji. Več kot očitno je, da so se odgovorni na Občini problema lotili nepremišljeno, površno in brez začrtane strategije. Občina Grosuplje se problematike loteva konfuzno: na eni strani so avtomobili v samem centru naselja (Kolodvorska cesta) še vedno dobrodošli, na drugi strani pa parkirišče v neposredni bližini avtobusne in železniške postaje (peščeno parkirišče za Občino) sameva. Praksa v prvih tednih od pričetka zaračunavanja parkiranja v Grosupljem tako kaže, da so nekatere plačljive površine po novem pretežno nezasedene, po drugi strani pa je moč opaziti povečan pritisk na druge javne in tudi zasebne površine za parkiranje.

Zato občinski upravi predlagamo naslednje:

a) čas plačljivega parkiranja naj bo zgolj med 8.00 in 16.00 uro,

b) parkiranje pred ZD Grosuplje naj se uredi: zagotovi dodatne obvestilne table in omogoči parkiranje s parkirno uro, ki je starejšim bolj prijazen način za ureditev parkiranja,

c) parkomati se morajo preurediti na način, da bodo slednji vračali preplačilo denarja,

d) Občina Grosuplje naj nemudoma s ponudnikoma javnih prevozov (LPP in Slovenske železnice) zagotovi parkirišče za celodnevno parkiranje vozačev (P+R parkirišče),

e) parkirišče za občino naj ima posebno, ugodnejšo tarifo za celodnevno parkiranje, parkirišče na Kolodvorski pa naj bo namenjeno le kratkotrajnemu parkiranju,

f) pocenitev letnih dovolilnic.

V svetniški skupini Stranke modernega centra in Lokalnem odboru SMC podpiramo reševanje prometne problematike v občini, s poudarkom na reševanju mirujočega prometa v samem centru naselja. V razvitem svetu se avtomobili iz centra umikajo, lokalne skupnosti pa spodbujajo uporabo javnih prevoznih sredstev. Občina Grosuplje za obratovanje avtobusne linije 3G javnemu podjetju LPP letno zagotavlja preko 170.000 evrov, kar pomeni da za uporabo javnega prevoza obstaja interes. Nova ureditev mirujočega prometa pa se nikakor ne sklada z novo vizijo občine Grosuplje – Vizijo 3G (Gospodarno, Gostoljubno, Globalno ali Grosuplje Goes Green), saj občane iz širšega zaledja občine Grosuplje odvrača od uporabe javnega prevoza. Ne razumemo, da Občina Grosuplje skupaj s ponudnikoma javnih prevozov ni poiskala primerne rešitve za svoje uporabnike. Občini Grosuplje zato predlagamo, da do uvedbe primernega P+R parkirišča ne zaračunava parkirnine.

Lokalni odbor SMC Grosuplje in Svetniška skupina SMC Grosuplje